J9九游会官方网站迪子见闻7期：懂车帝夏测出炉特斯拉三车同组续航全部垫底海鸥实锤空调制冷垃圾阿维塔11成最大赢家小鹏证明自己银河l7纯电拉胯汉dmi油耗肯定是哪里出问题了的，我车友群目前最高油耗纪录是8个，还是dmp，也是极限工况了，并且dmi油耗都很低。还有汉ev是百公里能耗最低的！

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　　极限油耗这个东西大鹏是最准的，加满到跑光趴窝，加油都会有误差，刚好大鹏测过汉dmi，综合油耗6个。算非常非常低的那一档。

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　　去年的夏测还是特斯拉一家独大，今年都是国产了，没想到新势力几个车型表现真挺不错，续航充电都排第一了

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　　大鹏极限测过老款汉dmi是6l出头，懂车帝夏测去年测老款dmi，也是6l多一点，怎么今年汉dmi改款后，油耗能增加一倍的？怕不是馈电后强制保电70%

　　dmi30度电池，充电从20%-70%冲50%是15度，按照一升油发3度电来算，15度花了5L油，所以在正常6L上面加了5L，变成了11L，闭环了！

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　　肯定是有问题的，具体什么原因不得而知，偏差过大，汉也不是什么新车型，4年老车型了。dmi也出来不是一两年，很稳定的系统了。

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　　额，看他们视频缺点优点都有，比亚迪爆胎，音响盖脱落，长城爆胎，阿维塔趴窝，知己蓝牙钥匙失灵。

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　　应该更关注百公里的能耗，只要能耗低了，想做续航长，不就是加大电池容量的事情了吗，还有什么续航达成率，天天拿着nedc这种假的要死数据比有什么用，不应该先把这一堆车先弄到温度20度左右的环境测一波实际续航，然后在低温环境测一波实际续航，然后高温环境再测，这样才能给消费者真正看到每辆车在实际使用中面对不同环境展现的稳定性

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　　因为特斯拉迷之自信，60度电池标500多续航，他根本跑不到12度的电耗，所以虽然他的实际电耗相比之下挺优秀了，但是达成率就惨淡了

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　　有两个比较奇怪，秦plus比宋pro高半个油，汉dmi比驱逐舰高一坤个油，前者都更轻，而且同款发动机

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