理想L7带着一家三口驱车900+km就为了打卡牛肉火锅？在刚刚过去的 2023 年 8 月，理想汽车销量达 3.39 万辆，月度销量再次突破三万。其中，理想 L9 连续 12 个月蝉联大型 SUV 销量第一，自 2022 年 8 月首台下线以来，累计交付已超过 10 万辆。而理想 L7、L8 分别稳居中大型 SUV 销量排行榜的第一和第二位。

　　看到理想汽车3款车型每个月破万的销量数据时，相信会激起不少人的好奇心，特别是最畅销的理想L7，到底是什么魔力，才能让一台售价达到30多万的5座中大型增程式SUV能够如此热卖？而身为一位孩子的父亲、也是理想L7的主要客户人群的我J9九游会，就更想去揭开理想L7热销的秘密。

　　所以在出游高峰的暑假期间，我决定带上家人孩子当一回“特种兵”，来趟说走就走的“潮州之旅”，最直接的一家三口实测真实用车。

　　理想L7作为一款中大型SUV，为了营造充足的内部使用空间，整体尺寸都是夸张的大，长宽高分别为5050mm、1995mm以及1750mm。因此无论是外观看上去，还是坐到车里，理想L7都不会有空间压迫感。

　　而且，儿童座椅的支撑腿与前排座椅之间有着比较大的空间，下方的地板空间足够容纳孩子的一些日常用品。

　　除了安全座椅之外，还要带上带娃必备的遛娃车，将遛娃车放到后备箱里，还有比较多的空余空间放置其他出李。

　　当然，对于一款奶爸车，后排肯定没那么简单，首先是可以让老婆坐得舒服的“皇后座椅”，开启皇后座椅模式后，副驾座椅前移并抬起脚托，后排座椅后倾24°-40°，留出最大1160mm的腿部伸展空间。除了有让老婆可以坐得更舒服的“皇后座椅”之外，还有支持手势控制的15.7英寸后排娱乐屏，在路途中可以稳定孩子的情绪，这也变相减轻了老婆带娃的负担。

　　虽说是一款尺寸很夸张的SUV，但真正上车开起来以后会发现，L7并没有外观看的那么笨重。一方面是有3种方向盘阻尼选择，无论是舒适模式还是运动模式，手感都是较为轻盈，就算是让老婆开都不是问题。

　　除了转向手感之外，作为增程式的结构，理想L7有三种动力选择，混动模式会比较接近一些传统品牌的混动车型质感。但理想L7也并非表面那么的“人畜无害”，毕竟它是一台前后电机加起来有449马力和620N·m的SUV，所以只要电量充足，打开高性能模式，油门踩到底，增程器强制启动后，还是会有不错的提速感。但但为了孩子和老婆能坐得更舒适，我一路上都没有试这个模式，除了出发的前40公里的拥堵道路是用纯电模式之外，后面都是选择混动模式来开。

　　至于续航方面，出发当天的广州天气比较炎热，路途上基本是将空调设置在24℃自动模式，使用纯电模式行驶40km，有50%是拥堵路况，50%是时速80的快速路段，车辆表显电量剩余从175km降至135km。由此可以推算出，理想L7满电续航做到官方公布的175km问题不大。而为了尽快到达目的地，所以广州到潮州全程都没有进行过充电。

　　另外，除了在拥堵路段之外，后面的全程高速公路基本都是开着NOA导航辅助驾驶，高速路段时的领航辅助表现还算不错，大部分情况下可以根据路况自主完成变道和跟车，在交通不是很繁忙，划线比较清晰的高速道路上行驶是会省心不少。

　　那为什么不在拥堵路段开？主要是拥堵路段时周围车辆开车并不是很合逻辑的规矩行车，导致辅助驾驶会偶尔出现失效退出的情况，所以拥堵路段我还是自己去全程驾驶。

　　理想L7取消了传统的仪表屏，取而代之的是方向盘上的一个小数码屏，可以显示车速和简单的能耗信息，甚至可以用手指滑动翻页。但开车过程我也基本都没有去看它，主要是因为在视线前方有一个视觉感受更好的AR-HUD，它才是真正去替代仪表盘的窗口。行驶信息、环境感知、导航地图都在上面，所以站在旁观者的角度可能会觉得没仪表盘这车怎么开？但其实真正开上之后并没有觉得有什么困扰。

　　在体验着不同功能的同时，几个小时的路程很快就到了潮州。来到潮汕，最该体验的肯定就是潮汕饮食文化，但是由于住的地方比较近牌坊街，开车停车极其不方便，所以只能把车停在住的酒店停车场，三天的潮州美食之旅最佳的出行方式就是“步行”！

　　但是！三天吃喝玩乐下来，车子的电并！没！有！充！酒店停车场的充电设施还在铺设中，而且免得跑出去外面充电堵车，所以最终决定是第二天不充电只加油回程！

　　不过当晚比较惊喜的是刚好碰上了全新版本（4.5.3）系统升级的推送，看到是“理想魔毯空气悬架™2.0将提供“舒适魔毯”和“运动魔毯”两种模式”的升级内容，二话不说！预约凌晨定时升级！

　　第二天上车已经提示升级完成，在回程的路上，天气有点糟糕，不断出现雷阵雨天气，不过可以体验到全新的魔毯空气悬架也算是少少的心理安慰，升级后最明显的就是悬架选项上增加了“运动魔毯”功能，而且在新增的“运动魔毯”功能上还提供了舒适、标准、运动三种舒适度模式。

　　三种模式都会体验到有不同的调校风格，但最明显的是调节到“运动魔毯”功能后，车辆高度会自动下降20mm，不再需要手动控制或是达到一定时速后降低，车身的支撑性会比在“舒适魔毯”模式时更好，急速变道或者经过一些大弯时，车身的侧倾没有那么明显，说得直白点就是车子不会有那么明显的开船感，除了变道和转弯之外，加速抬头、刹车点头之类的动作会变得更细微，跑高速会更加紧致，运动感加强了不少。

　　另外，回程出发前就几乎把油加满，路上遇到大概60km的拥堵路段就使用纯电模式，顺畅路段时都是油电混合模式。

　　全程下来一共437.5km，最后的综合油耗是8.0L/100km，要知道，理想L7的重量可是2.3吨的SUV，这个高速油耗对其体型来说，已经是很能接受的了。

　　经过一家三口的三天潮州之旅后，最深的感受莫过于是理想L7真的是解决了带娃家庭的痛点！首当其冲的就是大空间，除了“冰箱”没有之外，“空调”、“彩电”都一应俱全，用了理想L7之后我觉得最大的问题就是养成了小孩坐车就要看电视，现在开家里的车，一上车也要闹着看手机。

　　另外，可油可电的形式变相降低了日常通勤的花费，以佛山的电价举例，谷段（0:00-8:00）每度电大概是0.29元，充满40.9kWh的电池也不到12元，如果有家充的情况下，每天回到家插上充电桩充电就可以满足第二天的用车需求。进一步把有限的资金更多地留到家庭里。所以对于现在的带娃家庭来说，理想L7就成了一个不错的用车选择。