J9九游会官网突发大消息长城汽车举报比亚迪车辆出现大问题比亚迪紧急回应长城汽车发布声明称：就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

　　印象中，这几年上市公司之间相互攻讦举报的也就是格力电器前几年举报奥克斯空调了，但炸裂程度明显没有这次高呀，毕竟比亚迪现在是新能源汽车的当红炸子鸡，长城汽车虽然新能源汽车卖的不好，但好歹也是中国汽车工业里响当当的人物，燃油车时代，那可是创造过奇迹的公司。突然就上演了这么一出大戏，实在太刺激啦。

　　从长城的举报以及比亚迪的回应来看，长城举报的事情大概率是存在事实的，而且根据网友sabercon的科普，也基本确认了这一点。

　　所谓的蒸发排放是指直接从燃油系统排放到大气中的汽油蒸气，一般吃瓜群众大概率没听说过这玩意儿，因为普通燃油车基本不存在这个问题J9九游会，蒸发的汽油会被碳罐吸附，发动机启动以后会形成负压，把碳罐里的汽油吸到发动机里烧掉，然而混动车由于发动机停机时间长，形成负压的机会少，一旦碳罐满了，汽油蒸气就直接排到大气中去了。解决这个问题的方法是用密闭碳罐系统，密闭碳罐系统其中有一个组成部分就是长城提到的高压油箱。

　　大概率是过不了的，但是真正做过法规认证的朋友一定知道，我国的法规认证存在一些可操作性比较强的灰色地带，所以认证的时候比亚迪可能真的通过了排放法规，但说不定用了些盘外招。而我国对于蒸发排放基本上是不存在上市后重新抽检的，所以懂的都懂。

　　结果很可能就是：明明比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i 确实存在整车蒸发污染物排放不达标的问题，但又通过了法规认证，比亚迪据此进行回应也没问题。

　　首先，长城的做法合理合规，举报违法违规行为是法律赋予每一个公民的权利，对于任何非恶意诽谤、欺诈的举报，我们都应该给予肯定和鼓励。

　　如果通过举报能让被举报对象进行整改，以及得到相应的惩罚，对于社会和每一个公民也都是好事情，就长城这个举报，如果被证实了，比亚迪也得到了相应的惩罚，也进行了改正，无论是对于中国的环境，还是消费者，都是好事情。

　　但是作为投资者的身份，那就是完全不一样的感观了：长城汽车举报比亚迪这件事情，对长城而言，就是有百害而无一利！

　　就这么说吧，leo看到这个消息的时候，第一反应是震惊，震惊汽车巨头还能发生这样的事情，第二反应是长城汽车也太low了吧！

　　也许长城汽车有千万个正当的理由，甚至可以说自己是什么正义的化身，为了中国的环保事业，为了消费者的权益，不惜做这样的事情。

　　但抱歉，在leo的观感中，长城的举报行为就是非常low的行为，我相信绝大多数人的感受都是如此，大家就是不喜欢举报，就像学生时代，我们厌恶班长向班主任举报一样。

　　除非是没有利益瓜葛，或者被破坏却没其他办法反击，不然举报都不算一件光明正大的事情，都是不符合绝大多数人的价值观的。

　　但关键是长城跟比亚迪可不是没有利益关系，相反，两者是汽车领域的竞争对手，而且长城在新能源汽车时代被比亚迪碾压。

　　这种情况之下，任你长城汽车的举报理由有多高尚，再为国为民，但在普通老百姓眼中就是low了：明着竞争不过，就想用这种阴招，恶心！

　　长城有一个高端车型WEY魏派，自然是因为老板姓魏（魏建军），但因为魏这个商标在比亚迪手中，只能叫魏派，后面比亚迪就将这个商标赠送给了长城，当然了，长城也没用，原因很简单，比亚迪的王朝系列已经深入人心了，用了反而是帮人做嫁衣。

　　但据leo的观察，比亚迪赠送长城魏商标的事情很多人都知道，但长城回赠登陆舰知道的人却比较少。

　　这就很容易导致大家看到这个消息的时候，对于长城汽车产生极其糟糕的感观，不仅坐实了长城技术不如比亚迪的认知，而且还会毫不迟疑扣上一顶忘恩负义的帽子。

　　尤其中国好不容易在新能源汽车时代终于熬出了头，有机会在全球汽车工业里站稳脚跟，国内厂商即使有竞争，但那应该是技术上的比拼，而不是使出这种上不了台面的阴招。

　　举报了比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i 排放不达标，消费者就不买这两款车了嘛？当然不会了，先不说这个事情没有定性，即使定性了，也可以说几乎不会影响这两款车的销量。

　　一方面比亚迪可以迅速改正，退一万步讲，即使不改，也基本不影响销量，人都是自私的，说一句不好听的，排放达不达标跟自己有啥关系？影响的又不是自己，甚至很多人会认为，其他燃油车都是排放不达标的。

　　再退一万步讲，比亚迪这两款车型排污不达标被官方坐实了，也确确实实影响到销量了，腾出的空间，长城就能吃下吗？

　　也不行，一方面，公告里也没有体现出你的技术就比比亚迪更好，而且消费者更在乎的是他们利益相关的，这个指标明显不是，更关键的是，你在消费者那里的观感已经变差了。

　　所以，leo实在无法理解为什么长城会做出这样的事情，这种事情一定是战略层面的人员才能做的决定，只能说通过这个决定，说明长城在新能源汽车时代确实已经无路可走了，败局已定！

　　此前一直有新能源大爆炸的读者朋友让leo去覆盖一下长城汽车，本来也是有考虑的，觉得它在燃油车时代创造过奇迹，在新能源汽车时代也还算努力，有覆盖的价值，但这个事情出来之后，说实话，leo认为长城没救了。

　　真的，这就是leo的真实感受，当一个企业使出“阴招”的时候，就是它无可救药的证明，具体参照格力举报奥克斯。

　　中国汽车工业过去有多难，长城不懂吗？中国汽车工业对中国经济有多重要，长城难道也不懂吗？好不容易中国汽车工业在新能源汽车时代有了全新的希望。

　　罚的倾家荡产，把好不容易起来的一家全球新能源汽车龙头，员工超过几十万，尤其是很多产能布局在二三线城市的巨无霸制造企业摧毁吗？

　　再说比亚迪，由于这个事情官方没有定性，leo暂且就不做评价了，但针对比亚迪的这个回应，倒是可以说几句。

　　应该说就回应而言没有问题，不管是什么样的，前面的回应都是进可攻退可守的，但最后却留下了败笔。

　　对于中国汽车工业在新能源汽车时代的发展，网友是高兴和支持的，尤其对于比亚迪这样的新能源汽车龙头，大家也是喜欢和支持的，这都没错，是存在的事实。

　　如果你比亚迪真的一点毛病都没有，那还好，但如果最终被证实为确实有问题，那很容易就会被这种爱国主义反噬！

　　其实比亚迪公关部门完全不用加这句话的，这本来就是大家自己的心声，次一点的做法也是买点水军，让水军来说出这样的话呀。

　　最后，能看到这里的朋友，都点个关注再走呗，新能源大爆炸专注于新能源行业投资机会的研究和分析，欢迎更多小伙伴一路同行。