低温测试无法挂挡遮羞布被掀翻？这样的智己L7你会打几分？国内新能源汽车产业迅速发展，大街小巷的绿牌车已经随处可见。到2022年9月，全国新能源汽车的保有量已经高达1149万量，新能源汽车的新车销售比能占到四分之一。

　　不过，面对新事物和新技术，大众总有一些焦虑存在。而且新能源汽车以电池提供动力，而电池受环境温度的影响较大，续航能力一直是新能源汽车的诟病。

　　即便上市之前，所有的新能源汽车都必须要经受高温、高寒、高原的“三高”测试J9九游会官网，但这种官方测试都是由汽车企业组织指导，测试结果和实际情况多少都会有些出入。尤其是消费者最为关注的续航和安全问题，续航打折扣是业内不言而喻的事实。

　　对此，某帝在今年冬天发起了“6+2新能源汽车评测体系”，作为公平公正的第三方，用结构化的测试方式实测新能源汽车的各项数据对新能源汽车进行权威评估。

　　今年是某帝首次进行新能源冬测，测试地点选在了内蒙古牙克石和根河，这里平均气温低于-15℃，最低温可达-30℃，某帝在现场搭建超过60万平米的冰雪场地，对车辆进行多项测试。其选择测试的对象是市场热销的60多款车，覆盖国产、合资、型。

　　这次测试可以说直接掀翻了很多新能源汽车的遮羞布，暴露出来的各种问题能让各大车企瑟瑟发抖。其中由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司发布的智己L7竟然出现了低温测试无法挂挡的情况，让人不禁想到，这样的新能源汽车真的值得买吗？

　　首先，作为以驾控体验为核心、定位于“新世界驾控旗舰”的智己汽车推出的首款新能源汽车，智己L7官方宣称标配93kWh大容量电池，性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，并通过“预”、“导”、“构”、“隔”、“疏”五重防护技术，实现无热蔓延，以严苛标准，完成了针刺、高低温、耐久等一系列试验。

　　首先，面对低温环境，电池内部活性不够，本身续航就大打折扣，加上寒冷的冬天大部分汽车内部都会打开空调暖气，所以续航折扣现像也情有可原。另外，极端天气下，空调出现制热问题，虽然会让人备受折磨，但也情有可原。像比亚迪元PLUS空调功能不能完全发挥、问界M7纯电模式下空调无法制热等，这些问题都在情理之中。

　　其次，低温还可能会引起电池系统异常而无法启动，这种情况较多地出现在理想L9、元PLUS、奇瑞QQ冰淇淋、阿尔法S HI版身上；还有一小部分车出现了充电非常慢的情况，比如SMART精灵#1、一汽丰田bZ4X。

　　但以上出现的问题都是虽然恼人但不至于要命的程度，而在懂车帝实际的低温测试中，智己L7却发生了无法挂挡的情况，这就属于驾驶系统出现的异常，直接关系到驾乘人员的生死问题，不能不忽视。

　　不过，这些情况也仅仅出现在极寒地区，这些地方平时连一般的汽车都很难驾驭得了当地得严寒，更何况电池对环境更为敏感娇气的纯电新能源汽车了。正常情况下智己L7是不会出现这种挂不上档的低级问题的，所以除了极寒地区的车主，其他消费者可以尽管放心。

　　抛开这一点来看，其实智己L7是相当值得入手的一款家用新能源汽车。首先是配置高，智己L7标配同级罕有、全球唯二的四轮转向+混合胎宽，第一个拥有这样配置的是保时捷Taycan。而且它标配超跑级别前245mm后275mm混合胎宽设定，宽大后轮提供更强抓地力，开起来除了没有恼人炸街的轰鸣声，拉风的效果和超跑如出一辙。

　　而且智己L7的科技感也是满满，它的智能控制模块，可以独立应对前方拥堵被塞车、躲闪大车或者异性车、过大弯等复杂路况。这源于智己汽车的IM AD智能驾驶系统，采用了多种传感器组合方案，先期搭载12个雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元；后续还能通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达，以及智驾域高算力Orin芯片。

　　整车性能也相当优秀，强劲的动力、杰出的底盘操控、和顶尖的调校，PHT理念让智己L7具备黑曼巴蛇般灵动、迅猛的驾控特性，带来零百加速3.87s的和优秀成绩。再加上巴伐利亚半苯胺真皮座椅+FSC意大利科莫湖实木饰板+超级静音设置，很难有人不对这款车念念不忘……

　　所以，即便低温测试出现了智己L7无法挂挡的情况，只要不再极寒情况下用车，还是完全没有问题的。关键是，价格便宜，不到40万的价格买到和保时捷一样的同款配置，简直不要太香啊！